أصدر المنتدى الاستراتيجي الأردني تقريراً بعنوان “المركبات الكهربائية في الأردن.. إلى أين نتجه؟” “، حيث يدرس التوجه العالمي والمحلي نحو السيارات الكهربائية.
ويوضح التقرير أن هذا التحول مدفوع بزيادة الوعي البيئي وتقليل انبعاثات الكربون، مع زيادة المبيعات العالمية لهذه المركبات إلى 9.5 مليون سيارة في عام 2023، مقارنة بـ 7000 فقط في عام 2010.
وذكر التقرير أن الأردن سجل أعلى نسبة لمبيعات السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط لعام 2023 بنسبة 45%، متفوقا على دول مثل الإمارات التي جاءت في المركز الثاني بنسبة 13%. ومع ذلك، أصدرت الحكومة الأردنية مؤخرًا تقريرًا. وأثارت قرارات زيادة الضرائب على المركبات الكهربائية جدلا، خاصة بين ذوي الدخل المتوسط، إذ تم فرض ضريبة بنسبة 40% على المركبات التي يتراوح سعرها بين 10 و25 ألف دينار، وهي الشريحة الأكثر استخداما من قبل الأردنيين. العائلات.
ارتفاع كبير في عدد المركبات في الأردن بين (2018 و2022) بنسبة 30% تقريباً. كشف تقرير صادر عن المنتدى الاستراتيجي الأردني عن الارتفاع المستمر في عدد المركبات في الأردن.
وبحسب التقرير، ارتفع عدد السيارات من 1.6 مليون سيارة في عام 2018 إلى نحو مليوني سيارة في عام 2022، مع توقع مزيد من النمو في عامي 2023 و2024 بسبب زيادة عدد السكان وضعف نظام النقل العام بشكل عام. .
ويسلط التقرير الضوء على ضرورة تحقيق التوازن بين تعزيز استخدام السيارات الكهربائية وضمان الإيرادات العامة، لافتا إلى أن فرض ضرائب عالية على السيارات الكهربائية يمكن أن يكون له تأثير سلبي على الطبقة المتوسطة التي تعتمد على المركبات بأسعار معقولة.
وحذر المنتدى في تقريره من أن هذه الضرائب يمكن أن تؤثر على وتيرة التحول إلى الطاقة النظيفة في الأردن، داعيا الحكومة إلى البحث عن بدائل لتعويض انخفاض إيرادات الوقود، مثل زيادة رسوم تسجيل المركبات بدلا من فرض ضرائب مرتفعة على الوقود. السيارات الكهربائية، للحفاظ على الاتجاه نحو الطاقة المستدامة وضمان راحة الأسرة الأردنية.
كما يشير التقرير إلى أن الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في الأردن يعود إلى فوائدها الاقتصادية والبيئية، حيث أنها أرخص على المدى الطويل وأكثر صداقة للبيئة من المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي. لكن المنتدى حذر من أن الضرائب الجديدة قد تؤدي إلى انخفاض المبيعات وتباطؤ وتيرة التحول إلى الطاقة النظيفة، مما قد يفقد الأردن مكانته الرائدة في المنطقة.
ويقترح التقرير بدائل لتعويض انخفاض عائدات ضريبة الوقود، مثل فرض رسوم على الطرق على أساس المسافة المقطوعة أو تطبيق ضريبة معقولة على سعر الكهرباء المستخدمة لشحن السيارات الكهربائية. وأشار إلى أن دولا أخرى اتبعت نهجا مماثلا للحفاظ على إيراداتها الحكومية مع تشجيع التحول إلى السيارات الكهربائية.
دعا المنتدى الاستراتيجي الأردني إلى إعادة النظر في السياسات المالية للحفاظ على تقدم الأردن في التحول إلى الطاقة النظيفة وتحقيق التوازن بين الأهداف الاقتصادية للحكومة وحاجة المواطنين لتوفير خيارات نقل مستدامة وبأسعار معقولة.
